Подшипники автомобильных колес в прошлом представляли собой большинство пар однорядных конических роликовых или шариковых подшипников. С развитием технологий, автомобильные ступичные узлы стали широко использоваться в автомобилях. Использование ступичных подшипниковых узлов и использование увеличивается, развился до третьего поколения: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец на внешней дорожке качения для крепления подшипника, который может быть просто закреплен на оси с помощью гайки. Упростите обслуживание автомобиля. В ступичном подшипниковом узле третьего поколения используется подшипниковый узел и антиблокировочная система тормозов. Ступичный узел имеет внутренний и внешний фланец, внутренний фланец крепится болтами к ведущему валу, а внешний фланец соединяет весь подшипник вместе. Продукция компании - стальные бескамерные колеса для легких грузовиков, колеса для тяжелых грузовиков, бескамерные колеса для сельскохозяйственной и лесной техники, кованые колеса из магниево-алюминиевого сплава для легковых автомобилей. Ежегодно компания производит 4 миллиона комплектов колес, а ее продукция продается по всему миру. Доля экспорта составляет 50%, а доля продаж на внутреннем рынке - 50%. Компания является стратегическим поставщиком для FAW, Sinotruk, Foton и других OEM-производителей. Бренд компании Bettel, продукция прошла сертификацию IATF16949, европейскую сертификацию TUV, сертификацию DOT США, сертификацию INMETRO Бразилии.