A conceção estrutural de um cubo de roda envolve a sua forma, a posição dos furos, a distribuição da força e outros aspectos. Os factores comuns de conceção incluem:
Desenho dos raios: Os raios (ou raios) do cubo da roda são uma peça importante que liga o centro e a jante. O número, a forma, o ângulo e a distribuição dos raios têm um impacto significativo na resistência geral, no peso e na estética do cubo da roda. Um número mais pequeno de raios pode reduzir o peso, enquanto um design com vários raios pode aumentar a resistência e a estabilidade do cubo da roda.
Posição e tamanho dos furos: O orifício central, o orifício dos parafusos e a disposição dos parafusos do cubo da roda devem corresponder ao eixo e ao sistema de travagem do veículo. Diferentes modelos de automóveis têm especificações e requisitos de design diferentes, pelo que a posição do furo e o tamanho do cubo da roda têm de ser concebidos de acordo com as necessidades do veículo.
Conceção do furo central: O orifício central da maioria das rodas dos veículos é utilizado para encaixar no eixo e deve ser concebido com precisão para garantir a segurança e a estabilidade.
Largura e desvio do cubo da roda: A largura do cubo da roda afecta diretamente a instalação dos pneus e o desempenho de condução do veículo. A distância de desvio (ET) refere-se à distância entre a superfície de montagem do cubo e a linha central do cubo, o que afecta o alinhamento das rodas e o sistema de suspensão do veículo. O offset correto pode otimizar o comportamento e o aspeto.
