La progettazione strutturale del mozzo di una ruota riguarda la forma, la posizione dei fori, la distribuzione della forza e altri aspetti. I fattori di progettazione più comuni sono:
Design dei raggi: I raggi (o razze) del mozzo della ruota sono una parte importante che collega il centro e il cerchio. Il numero, la forma, l'angolo e la distribuzione dei raggi hanno un impatto significativo sulla resistenza complessiva, sul peso e sull'estetica del mozzo della ruota. Un numero minore di raggi può ridurre il peso, mentre un design a più raggi può migliorare la resistenza e la stabilità del mozzo della ruota.
Posizione e dimensione dei fori: Il foro centrale, il foro del bullone e la disposizione dei bulloni del mozzo ruota devono corrispondere all'asse e al sistema frenante del veicolo. I diversi modelli di auto hanno specifiche e requisiti di progettazione differenti, pertanto la posizione e le dimensioni del foro del mozzo ruota devono essere progettate in base alle esigenze del veicolo.
Design del foro centrale: Il foro centrale delle ruote della maggior parte dei veicoli è utilizzato per l'aggancio all'asse e deve essere progettato con precisione per garantire sicurezza e stabilità.
Larghezza e offset del mozzo della ruota: La larghezza del mozzo della ruota influisce direttamente sull'installazione dei pneumatici e sulle prestazioni di guida del veicolo. La distanza di offset (ET) si riferisce alla distanza tra la superficie di montaggio del mozzo e la linea centrale del mozzo, che influisce sull'allineamento delle ruote e sul sistema di sospensione del veicolo. L'offset corretto può ottimizzare la maneggevolezza e l'aspetto estetico.
